第六十三章 误打误撞
杨禹方没有调动晏鹰搏的小队，而是命令执行防空任务的四架j-20分头迎敌，阻止敌机靠近东海舰队。
说得简单一点，就是缠住那几架f-22。
四架f-22的探测结果同步发给了日本空中自卫队的作战指挥中心，随后最北面的两架f-22也发来消息，没有找到东海舰队。
荒川太郎不是笨蛋，立即意识到，东海舰队肯定在天黑后转向离开了巡逻海域。
果真如此的话，东海舰队很有可能在钓鱼岛西面。
万幸的是，至少还有两架f-22在朝这个方向飞行，荒川太郎立即下达命令，让这两架f-22重点搜索钓鱼岛西面。
也就在这个时候，回归巡逻阵位的-767发来了一条至关重要的消息。
kj-2000在规避f-22的攻击之后，没有转向返回之前的巡逻空域，而是飞往钓鱼岛西面。
显然，在受到威胁之后，kj-2000没再执行前进预警任务，而是与东海舰队会合。
毫无疑问，东海舰队就在那边。
只是，f-2机群的突击航线指向钓鱼岛西北，而且机群已经起飞半个小时，即便降低了巡航速度，也飞行了近三百公里，即将到达攻击区域。
荒川太郎不敢迟疑，赶紧调整作战部署，让f-2机群再次减速，等待战术情报。
这个决策没有错，如果找不到东海舰队，攻击机群就算到达了攻击区域，也无法按照计划发起攻击。
只是，让攻击机群在战场上待命，显然会增大风险。
荒川太郎只能指望，正在转移的kj-2000无法及时发现超低空逼近的f-2机群。
他的判断没有错，可是他忽视了战场上的不确定性因素。
这个不确定性因素，就是晏鹰搏的j-20小队。
要知道，kj-2000对f-22的探测距离非常有限，-767也无法发现两百公里外迎面飞来的j-20。
也就是说，荒川太郎并不知道，四架j-20正在追击逃逸的f-22。
更重要的是，攻击kj-2000的f-22与f-2机群的航线重合，因为在此之前，荒川太郎认为东海舰队就在kj-2000附近。结果就是，晏鹰搏的j-20小队在追击f-22的时候，实际上是迎面飞向了f-2机群。
区别是，f-2机群在超低空，而追击f-22的j-20的高度在一万米以上。
在夜晚，飞行员肯定无法凭肉眼看到超低空的攻击机群。
只是，对j-20的相控阵火控雷达来说，这点高度差就不算什么了。
十点三十五分，四架转向逃逸的f-22飞行了五十公里，kj-2000也在此期间向西南飞行了大约三十公里，双方的距离扩大到三百公里以上，预警机跟丢了目标，晏鹰搏按照计划启动了火控雷达。
看到雷达屏幕上密密麻麻的信号，晏鹰搏等四名飞行员吓了一跳。
不是f-22，而是前方几十公里外的f-2攻击机群！
可以说，瞎猫撞上了死耗子。
这一瞬间，晏鹰搏肯定在感谢上帝、感谢真主、感谢佛主、感谢他知道的所有神灵，给了他这么好的机会。
如果不是在战斗机上，他肯定会给这些神灵烧几柱高香。
四名飞行员没有迟疑，以最快的速度完成了攻击准备工作。
十点三十七分，晏鹰搏率先把弹舱里的六枚pl-12d全都发射了出去。他没有减速，因为战斗机上还有两枚pl-11，以及一门备弹三百发、足够打十个短点射的三十毫米航空机关炮。
j-20杀入f-2机群，绝对是饿虎入羊群。
其他三名飞行员紧随其后，这可是送到嘴边的战果，不拿下就太不应该了。
突然遭到火控雷达照射，f-2的飞行员一下还没反应过来，因为-767没有提供附近有敌机出没的情报。
对于正在待命的日本飞行员来说，显然是进退两难。
按照正规作战程序，在遭到火控雷达的持续照射之后，f-2应该立即丢掉外挂物，要么迎战敌机，要么转向逃逸。
可是，攻击任务还没开始，现在丢掉导弹，等于放弃攻击行动。
只是，领队飞行员没有忘记汇报情况，即攻击机群遇到了中国的防空战斗机。
还没得到后方指挥人员的答复，二十四架f-2的导弹告警机就响了起来。
这不是玩笑，只有在导弹逼近之后，导弹告警机才会发出警报。
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