第八十六章 战术侦察
.战术侦察，可以说是这场冲突中暴露得最为突出的问题之一。(ig-31，而且拆掉了火控雷达，安装上侦察设备，使其成为非常纯粹的侦察机。
正是这种高度重视，使中国空军在战术侦察方面棋先一步。
只是，mig-31带来的优势仍然不够明显。
在数量有限的情况下，mig-31机群只能保证两个小时出动一次，每次出动一架，因此仅能对高价值战略目标进行侦察。
显然，嘉手纳空军基地的战略价值超过了任何一支舰队。
要想掌握日本空中自卫队的动向，就得时刻盯着嘉手纳空军基地，也就不能让mig-31去执行其他侦察任务。
正是如此，在搜寻第三护卫群的时候，海航的j-11c挂上了侦察吊舱。
对于这一点，日本空中自卫队也有非常清楚的认识。从掩护第三护卫群的角度出发，电磁战不但无害，反而有益。
原因很简单，在电磁战的时候，j-11c的雷达也得关机。
没有雷达，仅用光电侦察吊舱的话，战术侦察机的搜索范围非常有限，需要动用足够多的侦察机才能覆盖舰队活动区域。
更重要的是，侦察机必须飞得足够高，才能覆盖足够广阔的区域。
这下，日本空中自卫队只需要盯住高空，而且密切注视那些逼近第三护卫群的敌机，就能确定中国空军是否锁定了第三护卫群。
因为执行攻击任务的轰炸机已经起飞，所以中国空军的侦察机肯定即将到达。
只是，最熟悉电磁战的绝对不是日本空中自卫队。
这次，中国空军采取了一个非常简单的战术：让前出掩护的战斗机客串战术侦察机。
准确的说，是海航的战术，因为这些j-11c来自海航。
这个战术绝对是个创新，而且与二十九日夜间的战斗有关。
在第一场战斗中，海航负责突击e-767，虽然没有收到战果，但是在空战中取得了不菲的战绩，还有了一个至关重要的发现，即在使用电磁武器的时候，日本空中自卫队的防空指挥与情报系统很难正常工作。
正是这个发现，让海航制订了这个战术。
两个中队的二十四架j-11c各携带了两具侦察吊舱，此外各携带四枚pl-12d与两枚pl-11c，多余的挂架全部用来携带电磁火箭弹。
按照海航的作战安排，突击开始后，j-11c机群将分成两个纵队，以攻击预警机的战术呈纵队前进，但是由战斗机轮番使用电磁火箭弹，而不是前面的战斗机用光了，再让后面的补上。
因为在此之前，已经确定了第三护卫群的大致方位，所以有一个较为准确的突击方向。
在即将进入第三护卫群的活动区域之后，两个中队的j-11c横向展开，各自突击，以确保有最大的搜索区域。
如此一来，相当于出动了二十四架侦察机。
以每架侦察机覆盖左右三十公里海域计算，二十四架侦察机在重复覆盖的情况下，能够搜索横向宽度七百多公里的海域，而第三护卫群的活动范围绝对不会超过一百八十公里，因此在突击线路上，能够做到四架战斗机配合行动，确保在遭到拦截的时候，至少还有一架战斗机能够执行侦察任务。
当然，即便遭到拦截，也是近距离格斗空战。
只要有三架战斗机掩护，凭借更高的飞行速度与更高的飞行高度，j-11c完全有能力摆脱追击的f-22a。
也许，会有一部分j-11c在返航前烧光燃油，但是肯定能发现第三护卫群。
更重要的是，日本空中自卫队至少需要动用二十四架f-22a，才有最基本的把握把这些j-11c拦截下来。
当时，掩护第三护卫群的f-22a只有十二架。
即便今井利村增派了三个中队的三十六架f-22a，也没能及时赶到，无法参与拦截前进护航战斗机的战斗。
五点二十分，j-11c机群改变了编队方式。
两个中队的j-11c分成了六个小队，沿着六条航线，进入扇形交叉搜索阶段。
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